<button id="z3j9o"><object id="z3j9o"></object></button>

      <dd id="z3j9o"></dd>

    1. <dd id="z3j9o"><pre id="z3j9o"></pre></dd>
      首頁 共享經濟正文

      共享經濟時代,獨領風騷的當屬OFO和摩拜了,共享單車在1-2年內,風靡全國,給我們帶來了很多便利,可是共享單車的狂潮中冷靜下來下來,它的真正價值和未來發展方向是我們值得深思的。

      以我為例子說,在一線城市可能你上班都搶不到單車,但在石家莊這個二線城市,我感覺共享單車的價值還未完全體現,大街上隨處可見的西紅柿炒雞蛋的一種既視感,共享單車背后真正的價值體現在哪?贏利點是那些?:

      1.解決“一公里問題”,產品滿足需求

      一公里會碰到哪些問題?第一,公交車和地鐵離家1公里到3公里之間的,打車有些貴。走路有點遠的距離。而這些基本都是黑車所在的核心覆蓋區域。其實你會發現,這些需求和滴滴專車的需求方式切合點十分相似。而通過便宜低價的租賃自行車可以解決這部分痛點需求。第二,上班和下班的地方不遠。在1公里到8公里之間。在大城市中,上下班高峰中不愿意與別人擠公交和地鐵的人,這樣的可以租賃自行車可以上下班。而且花費時間也和坐公交時間差不多。第三,周末的時候,需要超市買菜共享經濟與地鐵廣告,或者需要去下館子。發現距離又是不近不遠的地方。所以可以選擇單車騎過去。所以以上三個場景是最頻繁發生的。就是產品需要連接用戶與場景的地方。

      共享經濟 共享通訊_共享經濟與地鐵廣告_分享經濟與共享經濟

      2.投資價值

      滴滴投資ofo的原因,在企業愿景上來說,肯定是一致的。解決出行行業的痛點。也是滴滴作為出行平臺投資和合作的必要前景。哪怕是企業巴士這樣的賠錢的出行方式,滴滴也是做了。雖然情況很不好。但是作為一個成長潛力,相信很多小的投資者還是會被信服的。再者,這個投資,會進一步把滴滴上市的市值給拉高,具有很大發展的空間講故事。所以從投資角度,完全可以理解滴滴這次投資的原因。

      共享經濟與地鐵廣告_共享經濟 共享通訊_分享經濟與共享經濟

      3.廣告價值

      廣告價值在于自行車本身。把廣告融入自行車,但是這本身有個矛盾點,對于自身品牌宣傳不好。但是長期來說,對于這個流動廣告模式,效果不會很差。就跟公交車和站臺廣告類似。會成為一個不錯的盈利點。

      共享經濟 共享通訊_分享經濟與共享經濟_共享經濟與地鐵廣告

      4.數據潛在價值

      數據上,根據用戶所有的行車軌跡和用戶資料相匹配,在空間上與各種商超進行數據聚合??梢孕纬杀镜豋2O的數據服務,推銷用戶想要的商品。而在時間上,掌握用戶的行車時間,分析交通情況,合理分配車輛及用戶行為習慣。推送用戶想要的做事情,加以數據廣告進行合理購買行為匹配。

      5.會員價值

      交了299元押金,你變成了小黃車的會員,根據百萬級的用戶量,可以形成巨大的盈利點。

      Ofo和摩拜的市場正處于高速增長的階段,共享單車的出現讓近六成用戶有了更好的代步選擇。自行車也代替了一部分公共交通甚至打車的出行。特別地,有48.7%的消費者在使用單車之后短途出行頻率增加,這說明共享單車對于消費者主動的短途出行有明顯的刺激作用。沒有出行改變的僅占8.8%。

      分享經濟與共享經濟_共享經濟與地鐵廣告_共享經濟 共享通訊

      衣食住行,是人類生存發展的四大基本方式,共享單車的盛行,會改變我們的出行模式嗎?

      在企鵝智酷之前的調研中,我們發現互聯網產品的使用會潛移默化地改變用戶的行為,如外賣應用的普及削弱了人們下廚做飯的意愿,打車應用的普及削弱了人們買車的意愿。那么使用共享單車是否也會改變人們的短途出行意愿呢?數據顯示,將近6成的用戶選擇了共享單車,自行車也代替了一部分公共交通甚至打車的出行。特別地,有48.7%的消費者在使用單車之后短途出行頻率增加,這說明共享單車對于消費者主動的短途出行有明顯的刺激作用。

      共享單車未來的發展二權衡,一個推動:流動性與計劃性的權衡隨著單車投放量的增加共享經濟與地鐵廣告,會形成一定的動態平衡,想騎卻沒有的情況會減少

      同時解決往返需求問題;舒適度與磨損率的權衡,新一代單車將解決騎行不舒服問題;推動社會征信制度的建設,未來,信用會是越來越重要的虛擬貨幣。

      評論

      国产老肥婆牲交videos_波多野结衣aⅴ在线播放_亚洲欧美日韩综合俺去了_波多野结衣爽到高潮漏水大喷视频