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      首頁 共享經濟正文

      共享領域要出新規了,網友們紛紛吐槽:ofo不能集用戶們押金了!

      其實不用我多說,相信大家也都知道了,共享經濟確實在商業模式上存在很大的缺陷。比如ofo目前的困境,ofo目前線上待退的押金超過了1000萬人,但或許有網友會說,那為什么人家滴滴出行和共享充電寶活的好好的呢?

      說白了,滴滴是算做出來了,但是大家沒有發現嗎?現在滴滴的口碑很差,用戶們說打車比以前貴了,司機們鬧著找不到錢了!

      共享單車共享經濟騙局

      今日有媒體爆料:盼達用車CEO高鈺告訴《財經》記者,她建議從法律層面規范企業的押金問題。將企業收取的押金轉變為有公信力、和嚴格資金監管兌付能力的第三方機構管理。

      同時,借助其他授信方式代替押金,讓信用免押的方式成為最優選擇。

      在共享單車投訴中,問題最多的是“退押金難”問題,占比達71.8%。截至目前,雖然有關部門和地方政府明確押金由銀行監管,但由于沒有說明應該由哪個部門監督企業設立專用賬戶,也難以確認所有押金是否流向了該賬戶,相關監管責任顯然出現了“缺位”。

      其實在我看來,這個方法是可行的,為什么這么說呢?因為說白了,未來是一個大數據以及信用的時代,大家都很重視自己的信用,馬云還說,未來信用是無價的,而且哈羅單車為什么完成逆襲?說白了,不就是和芝麻信用合作嗎?

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      如何看待用戶押金問題

      講道理,前段時間由于ofo拖欠用戶押金的問題,在全國都引發了熱議!基本上網友們分成了兩派,一派是支持ofo的,畢竟ofo確實在大城市短行領域里做出了貢獻,另一方面是反對派,他們的觀點是,ofo憑什么拖欠用戶的押金?用戶們有任何理由為ofo的理想買單!

      以ofo小黃車為例子共享單車共享經濟騙局,某網友充完錢之后掃了輛車,一看,坐凳壞的,又掃一輛,車鎖打不開,第三輛,我都坐上去了,一踩空的,鏈條壞了。最后我花了199+20塊,一輛車沒騎上,走著去了車站。

      更為讓用戶們苦勞的是,ofo創始人戴威之前還承若不會動用用戶們的押金,可結果呢?還不是自己打了自己的臉?

      共享單車共享經濟騙局

      為什么說共享單車是一場騙局?

      我這樣說,可能大家覺得不是很客觀,在我看來,共享單車從一開始就是一種無法盈利的模式,那么為什么有這么多的精英來投入這一行呢,其實大家所看重的一開始就看重了共享單車的押金。

      就比如說中國平安共享單車共享經濟騙局,平安那么有錢,但平安還不是把自己的錢投入了最賺錢的行業,比如之前的房地產行業!

      共享單車也是一個道理,戴威說不動押金,可結果退不出押金,而且ofo的投資人朱嘯虎更是可惡,朱嘯虎看到共享單車玩不下去了,結果果斷的套現走人,還揚言:我套現之后,哪管他洪水滔天!

      要知道,共享單車這個行業,原本也就是差不多1000萬的試錯成本就足夠了,可就是在資本的推動下發展到今天,如今ofo的困境正是成也資本,敗也資本阿!

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