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      首頁 共享經濟正文

      共享經濟下,為何充電寶“一枝獨秀”?“秘密”原來藏在了這兒

      說到共享經濟,可能很多人都印象深刻,在前幾年的時候共享經濟非?;鸨?,相信很多人都騎過共享單車。因為移動支付的便利性,只需要掃碼就可以將單車解鎖,然后就可以自由騎行了,到達目的地之后,將車鎖好之后完成付款就行了,確實非常方便。

      在共享經濟

      還有共享雨傘、共享汽車等等,共享雨傘為什么沒有發展起來,主要就是因為它是靠天氣吃飯的在共享經濟,在北方很多地方下雨非常少,所以這些地區其實雨傘的使用頻率并不高,在這些地區發展共享雨傘,因為市場需求太小了,自然發展不起來了。

      而對于共享汽車而言,雖然支付一定的押金就可以享受到開汽車的便利性,不過因為押金太高,而且停車位也非常難找,反而讓開車變得不那么便利了,所以共享汽車也沒能得到很好地發展,漸漸地消失在了消費者們的“視線”中。

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      而共享充電寶似乎依舊經常出現在大家的視線中,在大型的商場中、餐廳中、醫院中、咖啡館中等等,都可以看到它的身影。那么為什么在這么多的共享經濟中,只要充電寶依舊可以堅挺地存活呢?下面就一起來了解一下吧!

      其實充電寶之所能夠堅挺的活著,秘密主要就在手機的電池當中,因為到現在為止手機在電池方面的技術還沒有得到突破,手機的續航能力對手機而言依舊是一大痛點,雖然近些年來手機電池的容量在不斷變大,不過手機屏幕同樣也在變大,很多重度使用手機的用戶。

      在共享經濟

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      往往使用半天手機就沒電了,而如今的社會人們對于手機的依賴性非常高,因為移動支付已經讓人們扔掉了錢包,只需要帶著手機就可以隨時付錢。不過如果手機沒電了,支付寶和微信中的錢自然也就無法使用了,所以共享充電寶就有效彌補了手機續航能力差的問題。

      對于手機續航和充電的問題,尤其是蘋果手機它相比較國內的大多數手機而言,不僅續航能力要差一點,而且在快充方面也不及國內的手機。所以蘋果手機用戶也會更加依賴共享充電寶,他們使用共享充電寶的頻率自然也會高出很多。

      正是因為充電寶有高頻使用的需求,尤其是對于那些經常需要外出辦公的商業人員,他們對充電寶需求更大,經過這些年的不斷發展、沉淀,用戶習慣也得到了慢慢培養,在未來共享充電寶的市場潛力和發展趨勢相比較其他共享經濟也會更加出色。

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      如果要從共享充電寶的經營模式上面來看,它的成本和盈利周期同樣也更具優勢,通常情況下一個充電寶的成本也就在50-100元之間,而且一個充電寶的充電循環次數大于在400-600之間,這樣看來一個充電寶,可以在很短的時間內就可以賺回成本。

      對于一二線城市的共享充電寶而言,它們的使用頻率也會更高,每天都會有很多人在使用共享充電寶,所以一二線城市的共享充電寶的盈利能力也更強,甚至可以說共享充電寶算得上是一個“暴利行業”,每天都有非常不錯的營收。

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      在共享經濟

      同樣都是共享經濟,但是如今卻只有共享充電寶“一枝獨秀”,其他大多數都“陣亡”了,共享充電寶無論是在實力還是在機遇方面都占有一定的優勢,它的市場潛力也更大。從目前的消費者需求來看,共享充電寶在未來的發展依舊還有不小的空間。

      專家預測,因為今年受到了疫情的影響,預計在未來幾年之內,共享充電寶依舊會保持50%-80%的高速增長趨勢,而且在這個階段中,通常都是行業發展的關鍵時期。目前來看,共享充電寶的發展重點依舊放在了一二線城市,而在三四線城市共享充電寶依舊還沒有飽和。

      對此專家表示,二線到三線城市,目前基本上還有10倍以上的擴展空間,而對于三線到五線城市而言,擴展的空間就更大到了,經過粗略估算,這些共享充電寶的頭部玩家加起來,可能整體的商戶數還沒有超過500萬。

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      對于這些頭部玩家來說,他們想要在未來的共享充電寶中發展越來越好,占據越來越多的市場份額,那么主要還看他們誰能夠最先在消費者的心中樹立足夠的品牌力。如果品牌力一旦在消費者心中確立,那么自然就會創造出更大的營收。

      共享充電寶之所以還“活著”,主要就是因為手機電池的續航能力還不理想,而其他的共享經濟之所以發展不起來在共享經濟,主要因為它們不適合市場需求。對于共享充電寶的未來發展,你有什么想說的呢?

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